29erのMTBにドロップハンドルを装着した結果

ここ半年、通勤には29erのティンバーラインを使用。

大きなタイヤでゴロゴロと走ってくれる、安定感抜群の車体は通勤にぴったりだと思っていたけれど・・・

やはりエントリークラス、重いし柔い。慣れてくるほど不満が募る。

タイヤはシュワルベのビッグアップル29x2.35を装備していましたが、当然太いスリックはその分重量もかさみます。

ついでに完成車装備のホイールは重いくせに柔らかくダンシングやハードブレーキでヨレるのが明らかに分かる。

体重計に乗せてみた所、タイヤとカセットとローターがついた状態で前2.4kg後3kgという超重量級。

そして重い車輪を進ませようと、踏み込むとクランクもグニっと曲がるのが感覚で分かる。

そこでクランクから変えようと思ったら、いつの間にか色々なパーツが手元に届くことになりました。

結果的には

これが

こうなった

まず変更点はハンドルは良く分からないクソ重い鉄からDedaのニュートンアナトミックへ。

アナトミック好きなんすよ。

STIは4700のTiagraを採用。10速です。

クランクも鉄板打ち抜きましたといった風体のサンレースからシマノDeoreへ。

DeoreクランクとTiagraFD、夢の共演

クランクはスクエアテーパーの工具を持っていなかったので、近所の自転車屋で外してもらいました。

帰り道は大人用ストライダー。地面をバタバタ蹴って注目集めまくり。

購入して半年ですが錆びが・・・というか雨なんてここ二週間くらい降られていないのに、水が抜けきっていないですね

BBはスクエアテーパーからシマノのホローテック2へ。

このグリスの盛り方に芸術を感じます。

ブレーキはPromaxからAshimaPCDに。

ワイヤー引きの油圧キャリパーという異色の存在。

STIでも引けます。

写真は無いけど、FDとRDも4700Tiagra。

ホイールは完成車付属のものから、A-ClassのCXD4へ。

タイヤはシュワルベ　ビッグアップルからサーファスのTuono38c。

軽く走ってみたけど、いやはや超楽しい乗り物に変身してくれた。