通勤含め、1000kmほど走ってグラベルキング40cの評価が変わってきたので再度書いてみる。まず通勤や街乗りにおいて、転がり以上に大事なのはブレーキ性能。転がりのいいTuonoハイブリッドからの履き替えだったので、すっかり転がりの甘さばかりに目が行き、…

雨続きですね。ところでグラベルキングSK40c。雨のグリップが素晴らしいことが発覚。これすっごい。もう何も怖くない。スリックだと気を使う白線マンホール点字ブロックタイル歩道グレーチング全く関係ないねと走破してしまう。工事現場から流れ出てきた泥を…

街乗りMTBドロップのタイヤをグラベルキングSK40cに変更しました。ホイールのCXD4はチューブレスレディなので、シーラントを使用しチューブレス化して装着。特に問題なくあっさりビードも上がってくれて、スムーズに交換は終わっています。まず、これは自分…

Tuono38cを履いて少し走ってみたのでインプレッションまとめ。 このタイヤの面白いところは、38cなんて太さでありながら空気圧がMAX100psi≒7barまで対応している所。 まぁ私の体重では7barまで入れると跳ねまくってダメだったので、今のところ6.5barで落ち着…

通勤等でドロップハンドル化したティンバーラインにちょっと乗ってみた所感。 まず、これはどうしようもありませんが、ドロップハンドル化したからと言ってロードバイクには舗装路のスピードでは絶対に勝てません。 では何が優れているのかというと、ＭＴＢ…

同じ道を行こうとする自転車乗りのためにログを残しておきますよ ただし誰でもできるかどうかは不明。自己責任ってやつでお願いします。 自分のパターンで可能な構成から 1.フロントディレーラー 取り付けバンド径が31.8mmのフレームであること ワイヤーが下…

ここ半年、通勤には29erのティンバーラインを使用。 大きなタイヤでゴロゴロと走ってくれる、安定感抜群の車体は通勤にぴったりだと思っていたけれど・・・ やはりエントリークラス、重いし柔い。慣れてくるほど不満が募る。 タイヤはシュワルベのビッグアッ…